Cotes et exécutions
| Diamètre ext. | Volume | Hauteur, 20 litres |
|---|---|---|
| 235 mm | 6 · 10 · 15 · 20 litres | 568 · 570 · 579 mm |
| 237 mm | 10 · 15 · 20 litres | 560 ou 568 mm |
| 239 mm gainé | 10 · 15 · 20 litres | 560 mm |
| 250 · 278 · 309 mm | Formes spéciales, rares en circulation | – |
Valeurs issues des fiches techniques actuelles de trois fabricants, état septembre 2026. Au sein d’une même série, hauteur et poids varient légèrement – en cas de doute, mesurer ou demander.
Deux diamètres courants, le reste est l’exception
Contrairement aux DIN et EURO, les formes élancées n’ont pas de diamètre standard unique. En pratique, presque tous les fûts élancés se ramènent à deux cotes : 235 et 237 mm. Les versions gainées ont un diamètre extérieur de 239 mm, parce que la gaine plastique ajoute de l’épaisseur. Les diamètres 250, 278 et 309 mm figurent certes dans les catalogues des fabricants, mais on les rencontre rarement au quotidien.
Mesurer avant toute commande de pièces – la Identification du fût vous évite la recherche.
Huit millimètres qui gênent à l’empilage
La vraie pierre d’achoppement, c’est la hauteur. La version 20 litres en diamètre 237 mm est proposée par un seul et même fabricant en deux hauteurs : 560 et 568 mm. En 235 mm, c’est 570 mm, et la variante empilable de 20,4 litres mesure 579 mm.
Qui mélange de tels fûts sur une palette n’obtient pas une couche plane : la pile repose sur les fûts hauts, les plus bas ne portent rien et la couche supérieure vacille. À l’achat de fûts d’occasion, il vaut donc la peine de regarder la hauteur, pas seulement le diamètre et le volume.
L’avantage et le hic
Les fûts élancés entrent dans les réfrigérateurs et les zones de tirage exiguës où un fût EURO ne tient pas. Cette géométrie a pourtant un revers : moins de ciel gazeux à volume égal. Si un tel fût s’échauffe fortement au transport ou au stockage, la pression interne monte plus vite que dans un fût large – jusqu’à ce que le joint du plongeur cède.
Une expertise de l’université technique de Munich a examiné précisément ce cas et écarté le surremplissage : la teneur en gaz carbonique était normale. C’était la forme, combinée au trajet de transport. La forme du fût est une décision de logistique, pas une décision d’achat. Le cas complet dans l’espace connaissances.
Dans quel état ?
Nous livrons toutes les formes neuves d’usine et reconditionnées. Techniquement, les deux sont équivalentes – la différence tient au prix et à la disponibilité. Ce qui se passe lors d’une remise à neuf.