Maten en uitvoeringen
| Buiten-Ø | Volume | Hoogte 20 liter |
|---|---|---|
| 235 mm | 6 · 10 · 15 · 20 liter | 568 · 570 · 579 mm |
| 237 mm | 10 · 15 · 20 liter | 560 of 568 mm |
| 239 mm ommanteld | 10 · 15 · 20 liter | 560 mm |
| 250 · 278 · 309 mm | Bijzondere vormen, zelden in omloop | – |
Waarden uit de actuele gegevensbladen van drie fabrikanten, stand september 2026. Binnen één serie wijken hoogte en gewicht licht af – meet bij twijfel of vraag het na.
Twee diameters zijn gangbaar, de rest is uitzondering
Anders dan bij DIN en EURO is er bij de slanke bouwvormen geen enkele standaarddiameter. In de praktijk lopen bijna alle slanke fusten op twee maten: 235 en 237 mm. Ommantelde uitvoeringen meten buiten 239 mm, omdat de kunststofmantel opbouwt. De diameters 250, 278 en 309 mm staan wel in de catalogi van de fabrikanten, in het dagelijks werk ziet u ze zelden.
Vóór elke bestelling van onderdelen hoort meten – de keg-bepaling neemt u het opzoeken uit handen.
Acht millimeter die bij het stapelen storen
Het eigenlijke struikelpunt zit in de hoogte. De 20-liter-uitvoering in diameter 237 mm bestaat bij één en dezelfde fabrikant in 560 en in 568 mm. Bij 235 mm is het 570 mm, de stapelbare variant van 20,4 liter meet 579 mm.
Wie zulke fusten gemengd op een pallet zet, krijgt geen vlakke laag: de stapel staat op de hoge fusten, de lagere dragen niets en de bovenste laag kantelt. Bij aankoop van gebruikte fusten is de blik op de hoogte daarom de moeite waard, niet alleen op diameter en volume.
Het voordeel en de keerzijde
Slanke fusten passen in koelkasten en nauwe tapruimten waarin een EURO-keg niet staat. Juist die geometrie heeft echter een keerzijde: minder kopruimte bij hetzelfde volume. Warmt zo'n fust tijdens transport of opslag sterk op, dan stijgt de binnendruk sneller dan bij een breed fust – tot de afdichting van de fitting bezwijkt.
Een rapport van de TU München heeft precies dit geval onderzocht en daarbij uitgesloten dat het aan overvulling lag: het koolzuurgehalte was normaal. Het was de bouwvorm in combinatie met de transportweg. De bouwvorm van het fust is een logistieke beslissing, geen inkoopbeslissing. Het hele geval in de blog.
In welke toestand?
Alle bouwvormen leveren wij fabrieksnieuw en algeheel gereviseerd. Technisch zijn beide gelijkwaardig – het verschil zit in de prijs en in de beschikbaarheid. Wat er bij een algehele revisie gebeurt.