Het ene onderscheid dat alles ordent
Wie fittingen op land sorteert, komt niet ver. Wie ze op huisvorm sorteert, ook niet helemaal. De ordening die draagt, zit vanbinnen:
Eén klep – type A en G
Eén enkele klepschotel die door een veer tegen de zitting wordt gedrukt. De tapkop drukt hem open, en dezelfde weg voert gas naar binnen en bier naar buiten – gescheiden alleen door de geometrie van stijgbuis en ringkanaal.
Zes onderdelen. Eenvoudiger, minder slijtplekken.
Twee kleppen – type S, D en M
Een eigen bierklep en een eigen gasklep, elk met een eigen veer. Beide worden door de tapkop afzonderlijk opengedrukt.
Zeven tot negen onderdelen. Bewerkelijker, maar met gescheiden gevoerde wegen – en twee veren die verouderen.
Dat is geen finesse voor constructeurs. Het bepaalt hoeveel slijtdelen er bij een revisie worden vervangen, hoeveel veren hun karakteristiek kunnen verliezen, en hoe een tapkop moet zijn opgebouwd om te passen.
Het passende gereedschap daarvoor
De tapkopzoeker beantwoordt de vraag voor 1.024 merken uit dertien landen – en schrijft bij elke regel hoe goed zij is onderbouwd. Vrij toegankelijk, zonder aanmelding. Brouwerij opzoeken
Alle vijf naast elkaar
De maten komen uit de montagetekeningen van de fabrikant wiens verkoop in Europa wij verzorgen – dus uit productiedocumenten met tolerantieopgave, niet uit catalogusteksten.
| Type | Uitvoering | Flens Ø | Opname | Lichaam Ø | Opening Ø | Kleppen | Onderdelen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A Vlak | ronde flens, vlak | 74,5 ± 0,1 | 2″ × 14 TPI | 48,2 | 36,7 | 1 | 6 |
| S Korf | korfbouwwijze, geen flens | – | 2″ × 14 TPI | 48,1 | 19,3 | 2 | 9 |
| D Sankey | korfbouwwijze, vergrendeld | 53,7 * | Borgnokken | 50,2 | 38,9 | 2 | 8 |
| G Drievlaks | drielobbige flens, vlak | 70 ± 0,1 | 2″ × 14 TPI | 48,2 | 36,7 | 1 | 6 |
| M Combi | ronde flens | 74,5 ± 0,1 | 2″ × 14 TPI | 48,2 | 31,8 | 2 | 7 |
Alle opgaven in millimeters. * Bij de sankey is 53,7 mm de maat over de borgnokken, geen opliggende flens – het onderdeel zit in de fustnek, niet erop. De korf meet bij A, S, D en G eenvormig 43,5 ± 0,1 mm; de fustnek vernauwt zich daaronder tot 44,4 mm.
De blik van bovenaf
De tabel scheidt de typen via maten. Aan het fust scheidt de blik van bovenaf ze – meer ziet u van de ingebouwde fitting niet. De volgende opnamen staan op dezelfde schaal, het perspectief is eruit gerekend.
Dezelfde bouwwijze bestaat met en zonder borging. Het verschil zit niet in de vorm, maar in het teken.
Vóór de demontage: fust drukloos maken
Een keg staat onder druk, ook wanneer hij leeg aanvoelt. Eerst de druk aflaten, dan het gereedschap aanzetten – zonder uitzondering.
En behandel elke fitting alsof zij geen borging heeft. De borgnok kan afgeschoren, uitgeslagen of met opzet verwijderd zijn; van bovenaf ziet u dat niet. Het teken zegt wat de fabrikant heeft gemonteerd. Het zegt niet wat er vandaag nog aan zit.
Passende hulpmiddelen
Lengte van de stijgbuis en gewicht · Keg bepalen · Tapkopzoeker
Vóór het inkorten van een stijgbuis, bij het bepalen van het fusttype en bij de vraag welke tapkop past.
Wat daaraan opvalt: Vier van de vijf typen hebben dezelfde lichaamsdiameter van ongeveer 48 millimeter en dezelfde fustnek. Zij verschillen boven – in de flens, in de opening voor de tapkop, in het aantal kleppen. Onderin lijken zij meer op elkaar dan de gescheiden productnamen doen vermoeden.
Uit elkaar
Vijf explosietekeningen, dezelfde schaal van beschouwing. Van links naar rechts groeit het aantal delen.
Aobaosi Fittings.
De bevinding die een oude werkplaatsregel bevestigt
Wij schrijven al langere tijd dat de vlakke en de drievlaksfitting binnenin gelijk zijn. Dat was tot nu toe een werkplaatswaarneming. De stuklijsten bewijzen het nu.
| Post | Type A | Type G |
|---|---|---|
| Huis | JM-AX-01-1 | JM-GX-01-1 |
| Gasklep | JM-AX-01-3 | JM-AX-01-3 |
| Veerschotel | JM-AX-01-4 | JM-AX-01-4 |
| Veer | JM-AX-01-5 | JM-AX-01-5 |
| Stijgbuis | CJG-HJ-01 | CJG-HJ-01 |
| Afdichtring | JM-AX-01-6 | JM-AX-01-6 |
Alleen het huis verschilt – en ook dat alleen aan de buitenkant: rond bij de A, drielobbig bij de G. De rest is hetzelfde onderdeel met hetzelfde nummer, tot en met de stijgbuis.
Praktisch betekent dat: Slijtdelen zijn tussen A en G uitwisselbaar, tapkoppen niet. Wie een G-fustenpark op A wil omstellen, vervangt het huis – veer, klep, buis en afdichting blijven. En wie onderdelen op voorraad houdt, heeft voor beide typen maar één set nodig.
De jaarcode – een detail met gevolgen
Twee van de vijf typen dragen iets dat in geen enkel overzicht opduikt en dat de belangrijkste onderhoudsvraag beantwoordt.
De fabrikant beschrijft die uitdrukkelijk als hulpmiddel voor preventief onderhoud: op de fitting zelf staat uit welk jaar hij stamt.
Waarom dat telt: de branchevereniging beveelt aan fitting en stijgbuis na zeven tot acht jaar algeheel te laten reviseren. Dat is de opgave die in de praktijk het vaakst wordt overschreden – niet uit nalatigheid, maar omdat niemand weet hoe oud de fitting in het fust is. De houder draagt een bouwjaar, de fitting tot nu toe niet.
Een jaarcode op de fitting lost precies dat probleem op. Hij verandert een schatting in een aflezing – en maakt van “ooit een keer” een datum. Wie een fustenpark met gecodeerde fittingen rijdt, kan de revisie plannen in plaats van haar te ondergaan.
Bij de fittingen uit ons eigen programma staat de jaarcode op de afdichting zelf en is daar rechtstreeks af te lezen. Daarmee is aan het uitgebouwde deel te bepalen wanneer de afdichting uiterlijk moet worden vervangen – zonder terug te grijpen op leveringspapieren of schattingen.
Hoe de code bij fittingen van andere herkomst is opgebouwd en waar hij daar zit, is ons niet bekend.
Zes delen staal, twee delen rubber
Over alle vijf de typen geldt dezelfde materiaalverdeling, en zij verklaart iets dat anders op willekeur lijkt.
Roestvast staal 1.4301
Huis, kogel respectievelijk klepschotel, veren, veerschotel, stijgbuis, borgschijf. Alles wat kracht overbrengt of vorm houdt.
EPDM
Gasklep en afdichtring. Alles wat dicht houdt – en verder niets.
Daarom liggen de reinigingsgrenzen waar zij liggen
Stoom hoogstens 135 °C en hoogstens twee minuten. Loog en zuur hoogstens 80 °C, hoogstens tien minuten, hoogstens drie procent. Die waarden lijken willekeurig zolang u het staal voor ogen hebt – dat houdt ze moeiteloos uit.
Zij zijn echter niet voor het staal gemaakt. Zij zijn voor de twee rubberdelen gemaakt. Wie daarboven draait, vernielt van zes tot negen onderdelen juist de twee die dicht moeten houden – en krijgt een fitting terug die er van buiten onberispelijk uitziet en lekt.
Korte portretten
Vlakke fitting – de standaard
Ronde, vlakke flens, één klep, zes delen. In Duitsland, Oostenrijk en grote delen van Europa het meest voorkomende type – zo vaak dat de handel het er vaak niet meer bij schrijft.
Let op: Er bestaat een uitvoering met 68 in plaats van 74,5 millimeter, en die heeft altijd links schroefdraad. Beide kenmerken treden alleen samen op. Omdat 68 merkbaar onder de eigen standaard ligt, wordt zij bij grof meten verkeerd ingedeeld.
Korffitting – de delenrijkste
Negen onderdelen, twee kleppen, twee veren, daarbij een eigen bierclip. Geen flens – de fitting zit in de fustnek. Verbreid in België, Nederland en delen van Frankrijk; in Tsjechië voert zij naar volume, omdat de grote merken erop staan.
Let op: De borgvariant staat op de nok – geen markering, “III”, “R” of “S”. De varianten hebben verschillende afdichtingennodig. Wie dat over het hoofd ziet, bestelt de verkeerde set.
Sankey – het vreemde element in elke tabel
Acht delen, twee kleppen, een kogel in plaats van een schotel op de bierweg. En de enige bouwwijze die niet in een huistabel past: zij zit in de fustnek en wordt via borgnokken gehouden of ingeschroefd. Verbreid in Noord-Amerika, Groot-Brittannië en internationaal bij exportgebinden.
Let op: Een fust met een fustnek zonder schroefdraad neemt geen standaardfitting aan, van welk type ook. Daar helpt alleen de fustnekombouw – een ingreep aan het fust, geen onderdelenwissel. Het gegevensblad noemt bovendien een geïntegreerde ontgassingsfunctie als veiligheidskenmerk.
Drievlaksfitting – binnenin een A
Drielobbige flens, 70 millimeter, één klep, zes delen – vijf daarvan met dezelfde onderdeelnummers als bij de vlakke fitting. De verbreide toeschrijving “type G is Brits” houdt bij toetsing geen stand: onderbouwd hebben wij hem in Groot-Brittannië, Oostenrijk, in de Baltische staten en precies één keer in Duitsland.
Let op: Draagt een jaarcode.
Combifitting – ronde flens, twee kleppen
Zeven delen, kogel op de bierweg, ronde flens met 74,5 millimeter – dezelfde maat als bij de vlakke fitting. Verbreid in Polen en Tsjechië, in Duitsland hier en daar.
Let op: Omdat de vlakke en de combifitting dezelfde huismaat dragen, beslist hier niet de schuifmaat, maar de blik van bovenaf: bij de combifitting zit onder de gasklep van de afdichting een verdiept, bolvormig tegenstuk van roestvast staal; bij de vlakke fitting ligt het kopvlak van de stijgbuis vrijwel gelijk in de afdichting. En: draagt een jaarcode.
Kort samengevat
De vijf typen verschillen bovenin, niet onderin. Lichaam en fustnek lijken op elkaar; flens, opening en aantal kleppen scheiden ze. Wie wil bepalen, meet eerst de flens en kijkt dan naar de vorm – en staat er boven de fustnek niets, dan is het een sankey.
En de zin die over de levensduur beslist, heeft met maten helemaal niets te maken: in elk van deze fittingen zitten twee rubberdelen, en die stellen alle grenzen.
Nieuwsbrief
Nieuwe vakartikelen, zodra ze klaar zijn
Ongeveer eenmaal per maand: nieuwe artikelen, nieuwe rekenhulpen, wat er beweegt op het gebied van normen en verpakkingsrecht – en aanbiedingen uit ons programma.