Cuándo es necesario este cambio
No al cambiar el tipo de espadín – eso funciona sin intervención en el barril, siempre que en el cuello haya una rosca estándar. El cambio solo es necesario en cuellos sin rosca. Ahí el espadín no se atornilla, sino que se coloca y queda sujeto por un anillo de seguridad.
Estas cuellos se encuentran sobre todo en barriles del mercado británico y en sistemas drop-in estadounidenses. Un parque sigue funcionando así – solo con opciones más estrechas, espadines más caros y más trabajo en el reacondicionamiento.
Lo que aporta el cambio
- Todos los tipos de espadín pasan a ser posibles. La rosca estándar es el único sistema de cuello que admite prácticamente cualquier familia de espadines.
- Recambios más económicos. Los espadines sin rosca cuestan en las listas de precios de los fabricantes hasta una cuarta parte más.
- Ya no hay anillos de un solo uso. Un anillo de seguridad queda dañado después del desmontaje y no debe volver a utilizarse. Una rosca, en cambio, se puede utilizar un número prácticamente ilimitado de veces – no se desgasta por el uso, sino solo por un manejo incorrecto.
- Pretensado definido y comprobable. Se aprieta con unos 70 a 80 Nm y se reaprieta después del primer llenado. La Brewers Association indica como límite inferior 61 Nm; nosotros quedamos deliberadamente por encima. Un par de apriete se puede documentar, un anillo de seguridad no.
Lo que dice al respecto un operador de un parque de barriles
Un arrendador británico de barriles que ha transformado por esta vía más de 30.000 recipientes menciona como razones: menores costes de reacondicionamiento, mayor eficiencia, menor tasa de fallos y un mejor nivel de seguridad laboral. No es una afirmación de un fabricante, sino el cálculo de una empresa que conoce sus números.
Con honestidad sobre el sentido – y sobre los límites
Los cambios se hacen exclusivamente de sin rosca a con rosca. El camino inverso no lo ofrece nadie. Ese es quizá el argumento más elocuente de toda esta cuestión.
Cuándo no vale la pena. Con números de unidades pequeños y con barriles que de todos modos están cerca de la retirada del servicio. Un cambio en un barril con el cuello dañado o deformada es dinero perdido – eso lo decimos antes y no después.
Aclarar de antemano
- ¿Qué sistema de cuello?
- Número de unidades
- Estado del cuello y de los bordes de apilado
- Fecha objetivo
¿No sabe el tipo de cuello? Una foto del cuello en vertical desde arriba. Y si hay un espadín desmontado: junta exterior del espadín significa con rosca, junta tórica significa sin rosca.
¿Tiene barriles británicos o estadounidenses en su inventario?
En parques mixtos primero clasificamos y después calculamos. A menudo el cambio solo vale la pena para una parte del inventario – también eso lo decimos.